eikä vieläkään tuulivoimaa

..vai ehkä sittenkin?

mtv3: Suomeen on suunnitteilla jo kymmenkunta merituulipuistoa, jotka tuottaisivat sähköä kolmen suuren ydinvoimalan verran.

mielenkiintoisintahan tässä on, miten asiaa dissanneet kohta kääntävät kelkkansa kuten kävi pari vuotta sitten ilmaston lämpenemisen kanssa. suomeen mahtuu vain yksi virallinen totuus.

murjotus

kun normaali tilanne joukkoliikennevälineissä on kanssamatkustajien kontaktin ja katseiden välttely, miksi poikkeustilanne kuten paljon myöhässä oleva juna saa ihmiset yhtäkkiä kommunikoimaan?

happyhappyjoyjoy

joskus taannoin kun tein tutkimushommia, huomasin hyödylliseksi kirjata ylös "hyvät päivät" eli hetket jolloin jokin homma onnistui tai muuten vaan oli hetken illuusio että homma on hansikkaassa. huomasin että tutkija (tai ainakin allekirjoittanut) elää tän tyyppisistä onnistumisista. niitä onnistumisen hetkiä ei tarvinnut tulla loppujen lopuksi kovin usein, jotta työinto säilyi. kerran kolmeen viikkoonkin riitti, kun tehtiin aika vaikeita asioita, joissa työnkuva oli pitkälti pään hakkaamista seinään läpimurron toivossa.

mutta kuivan kauden pitkittyessä huomasi että tekeminen meni väkinäisemmäksi ja mieliala hiipui.

 

tässä haastetta asiantuntijoiden esimiehille.

inner entrepreneur

löydä sisäinen yrittäjäsi.

 

ongelma:

-ei nähdä oman työn/ajan arvoa vaan nyhrätään asioita jotka oikeasti kannattais teettää ulkopuolisella. Samoin lykätään investointeja ja sen sijaan korvataan uusien laitteiden tarve omalla työllä. perustelu: kun nämä ihmiset kerran ovat täällä töissä..

-projektien aikataulut venyy ja paukkuu, johtuen huonosta suunnittelusta ja tulipaloista.

 

ratkaisu:

-työntekijällä olisi mahdollisuus siirtyä tietyksi ajaksi firman alihankkijaksi/konsultiksi, jolloin hän ei saisi kk-palkkaa vaan tietyn könttäsumman projektin valmistumisen mukaan.tekijä olisi siis virkavapaalla projektin ajan

 

etuja:

-pakottaisi molemmat osapuolet suunnittelemaan ja aikatauluttamaan hommat hyvin etukäteen, koska molemmilla on pelissä 'oikeaa rahaa'.

-jos projekti suoriutuisi etuajassa, henkilö saisi tavallaan bonusta, verrattuna jos olisi ollut kk-palkalla kyseisen ajan

-tekijä luultavasti sitoutuisi hommaan paremmin

-----------

haittoja:

-miten eläke ja sairausvak. asiat hoidettaisiin?

-tekijä luultavasti kieltäytyisi enemmän irtonakeista ja hihasta nykimisestä. mutta olisiko tämä oikeastaan huono asia?

-tekisi tiimityön vaikeammksi, projektilaisen olisi vaikeampi pyytää kk-palkkalaista apuun

 

Onhan niitä parempiakin keinoja saada projektityö haltuun, mutta tää vois olla myös yksi tapa virkistää työtapoja ja ottaa vähän itsenäisempi ja vastuullisempi asenne hommiin.

from craftsmen to factory line

ää, kun mekaanisten koneiden valmistuksessa siirryttiin yhden mestarin pajoista, tehtaisiin etc, tulivat höyrykoneet, tuotantolinjat. yhden hlön voimavarat/aika ei riittänyt kojeen kasaamiseen, vaan piti liittoutua, joka ei välttämättä alussa ollut helppoa. mutta siitä seurasi, vallankumous. samalla asioita piti, ruuvista lähtien, alkaa standardoida, jotta eri puolilla rakennetut systeemit sopivat yhteen.

 

infotuotteissa käynnissä sama kehitys. tuotteiden kehittelyssä ja ohjelmistotuotannossa, projektityöskentelyn haasteena on nivoa yhteen monen ihmisen työpanos ja luoda standardeja rajapintoja osakokonaisuuksille.

 

vielä enemmän raakilevaiheessa on luova työ, innovaatiot jos niin halutaan. se mikä aikaisemmin oli leonardodavincimaista keksimistä ja luomista, yritetään nyt hajoittaa hallittaviksi kokonaisuuksiksi ja standardoiduiksi toimintatavoiksi.

 

 

umbrella, with insurance

vapaata assosiointia aiheesta "sateenvarjo säävakuutuksella". mitäpä jos sateenvarjonvalmistajat alkaisivat tarjota varjon oheistuotteena säävakuutuksia? varjon päätarkoitushan on estää käyttäjää kastumasta.

monesti varjo otetaan mukaan ikäänkuin vakuutuksena, jottei sade vain yllättäisi. mutta varjoa on ikävä raahata mukana, varjonvalmistajat voisivat tarjota sääennustepalvelun joka kertoisi, koska varjo oikeasti kannattaisi ottaa mukaan.

ehkä vähän banaali esimerkki mutta toisaalta osoitus ettei mitään, yksinkertaisintakaan, asiaa sovi kuvitella valmiiksi kehitetyksi. ja toisaalta, että kaikessa piilee parannuksen mahdollisuus. ja että uusia tuotteita kehitettäessä tärkeintä olisi kaivaa esille todellinen tarve joka kuluttajalla on ja pyrkiä vastaamaan siihen, eikä siitä seuraaviin johdannaisilmiöihin.

team work

taannoin kirjoitin druckerin näkemyksistä oppimisesta, kuinka toiset ovat parempia päätöksentekijöinä ja toiset asiantuntijoina. olen nyt havainnut itse käytännössä, että taistelupari, jossa toinen on päätöksentekijä ja toinen asiantuntija, saattaa olla hyvinkin hedelmällinen, kumpikin torppaa toisen huonompia ominaisuuksia. asiat edistyvät, mutta tulevat samalla riittävällä syvyydellä analysoiduiksi. samalla toisen erilainen suhtautuminen tarjoaa hyvän referenssin oman toiminnan kehittämiseen.

whrrl.com

tuota sosiaalisen median uutta sovellusta pitäis kokeilla. ja jos sais kaverit käyttämään sitä ja kännyn gps:n jatkuvasti päälle, se vois toimiakin. online-tieto tuttujen sijainnista ja tapaamisten sopiminen yhteiseen kalenteriin. karttapohjaan talletetut suositukset henkilöiltä joihin luottaa/ajattelee samoin.

Pelagon CEO R.Scoblen haastattelussa, vapaasti lainaten:"..chronicle your adventures in physical world and share information and make it available to discoveries.."
. . .
ennen piti kaupungille mennessä sopia kavereiden kanssa aika ja paikka. nykyisin sovitaan suunnilleen aika ja katsotaan paikan päällä missä nähdään. tulevaisuudessa whrrl:n kaltainen palvelu voisi koordinoida kaikki henkilöt samaan, tilanteeseen/mielialaan sopivaan paikkaan aikana joka sopii muiden menoihin.

route 66c/liter

HS uutisoi että joukkoliikenteen käyttö on kuluvana vuonna yleistynyt kymmeniä prosentteja jenkeissä. syynä kallistunut bensa. viime viikonloppuna taasen joku asiantuntija ennusti raakaöljyn hinnan pysyvän nykyisissä lukemissa ja jopa korkeammalla vuosia.

head on

tää on nyt vähän taas isoveli-osastoa mutta minkäs teet. ajatus olisi, että liikenteessä voisi saada vastaantulijoista "vaara-indeksin", joka perustuisi vakuutus ym tietoihin. indeksi varoittaisi yksilöistä joilla on taipumusta aiheuttaa vaaratilanteita.

joku sanoo että tässä mennään koskemaan yksityisyyden suojaan, mutta olisko siinä mitään mitä ei voisi omin silmin liikenteessä havaita? tietysti kun rattijuoppo ajaa päin näköä niin sitä ei yleensä ole ehtinyt tarkkailla, siksipä pieni ennakkovihje olisi paikallaan.

tai eihän sen tarvis perustua minkään instanssin kuten poliisin tai vakuutusfirman havaintoihin. vois yhtä hyvin luottaa idols-tyyppiseen how-am-i-driving -kollektiiviseen mielipiteeseen.

---

tää mobloggaus lisää kyllä tekstien määrää eksponentiaalisesti, kuten myös riskiä että kävelen suojatiellä auton alle.

fifty percent

päivän peili eilen: 50% ihmisistä tekee töitä muuallakin kuin työpaikalla. kommentteja tkk:n tutkija matti vartiaiselta.

gesture

paljon meteliä windows seiskasta. päällimmäisenä ominaisuutena näkyy olevan, että voi venytellä digikuvia näytöllä kahdella sormella. huah, tosi originaalia. ehkä olen rajoittunut, mutta toi on yhtä jännää kuin se msoftin taannoinen pöydänkokoinen surface-näyttö.

toinen asia,joka on viime päivinä ollut paljon pinnalla, on tietokoneen/robotin ohjaaminen suoraan aivoista mitattavilla signaaleilla. paljo jännempää, joskin vähän aikaista vielä.

on the go

eka mobiilipostaus. vihdoinkin siirryin
mobiilisähköpostin aikakauteen kun asensin tietoturvan kommuun(9300) ja asettelin s-postiasetukset. on se vaan 9300 yliverto puhelin vielä 3v
vanhanakin, ei ole uusissa vastaavaa pakettia. mikähän siinä on että
noksulla on mallistossaan tämmöisiä helmiä mutta sitten tuuttaavat
markkinoille n95:n ja e90:n tapaisia kikottimia jotkahyvä kun pysyvät
kasassa. onhan niissä hyviä uusia ominaisuuksia, mutta kokonaisuus ratkaisee.
ymmärrän ettei tuolla alalla voi liikaa turvautua hyviksi havaittuihin konsepteihin kangistumisen pelossa.